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Le fredde mattine d'inverno,
con la temperatura sotto zero, non sono fastidiose solo per noi che ci
mettiamo al volante, ripensando con nostalgia alla trapunta del letto,
ma anche per le auto che, proprio come noi, mal digeriscono le basse
temperature. Ecco allora un piccolo elenco delle cose da non fare in
auto quando la colonnina del termometro scende come in questo periodo
dell'anno.



Evitate brevi tragitti

Quando il motore è freddo il
consumo di carburante (e quindi l'emissione di particelle inquinanti) è
molto più alto del normale e può arrivare a 2,5 Km/litro! Il
catalizzatore ancora non è entrato in funzione e l'olio del motore è
ovviamente ancora molto viscoso, date le basse temperature. Bastano già
pochi chilometri e tutto rientra nella normalità, quindi, se possibile,
evitate tragitti molto brevi con l'auto ancora fredda. Diverso è il caso
si usi un "riscaldatore" per motore, che nei primi venti minuti di
marcia surriscalda artificialmente il propulsore mettendolo subito in
condizione di funzionare correttamente. Soluzione che però si fa pagare:
circa mezzo litro in più per ora di funzionamento.




[GUIDARE CON LA NEVE: CONSIGLI PRATICI]



Attenzione agli accessori

Ci sono accessori che hanno
ragione di funzionare solo nei primi minuti in cui si sale in auto e che
dopo diventano inutili e consumano solo energia. Il riscaldamento dei
sedili, ad esempio, andrebbe acceso solo fin quando il motore non è ben
caldo, cioè fino a quando l'impianto di climatizzazione non fornisca
calore in maniera appropriata. Stesso discorso per lo sbrinatore
posteriore: una volta che si ha completa visibilità bisogna ricordarsi
di spegnerlo! Nei modelli più recenti questo avviene automaticamente
dopo un determinato lasso di tempo, ma se si ha un'auto di qualche anno
fa bisogna far da soli!

Occhio al climatizzatore

L'uso
del climatizzatore, in inverno come in estate, è da considerare con
attenzione dato il consumo non indifferente (almeno 0,6 litri di
carburante ogni 100 Km); con la macchina appena accesa è quasi inutile,
visto che il motore non è ancora caldo, mentre è vitale in caso di
umidità, dato che elimina la condensa dai vetri. Inoltre, secondo gli
esperti tedeschi del TUV, l'uso per brevi periodi del climatizzatore
consumerebbe meno di quello prolungato dell'impianto di sbrinamento o
del semplice ventilatore.

Non siamo in pista

Sgommare
quando si parte, oltre ad essere da tamarri, è un buon modo per
consumare gomme e benzina inutilmente e inquinare in maniera superflua,
ma anche un rischio inutile per gli altri, soprattutto su strade con
poca aderenza; alle basse temperature basta poco per perdere il
controllo e causare gravi.

Start-Stop fai-da-te

Quando
si aspetta a un passaggio a livello o si è fermi per qualche minuto nel
traffico è inutile continuare a far girare il motore.I propulsori
moderni hanno raggiunto uno stato di efficienza tale che anche spegnerli
per pochi minuti (o anche meno!) fa risparmiare carburante.

Carichi non necessari

Un
portabagagli (anche quelli a contenitore richiudibile di nuova
generazione) sul tetto della propria auto può arrivare a far consumare
fino a 4 litri di carburante ogni 100 Km! Se vi serve per portarvi i
vostri bagagli in settimana bianca allora è giustificato, ma se deve
rimanere vuoto è solo un inutile spreco, oltre crearvi difficoltà nel
pulire l'auto dopo una copiosa nevicata.

Luci non necessarie

I
fendinebbia, anteriori e posteriori, sono spesso usati a sproposito in
inverno: se le luci normali arrivano a consumare 0,4 litri ogni 100 Km,
l'uso di quelle supplementari può portare il totale a 0,6 litri o più.
In tempi di crisi è bene risparmiare sui consumi, quindi utilizzatele
quando realmente serve, ovvero con visibilità inferiore a 50 metri e
ricordatevi che in tal caso la velocità massima che si può tenere è di
50 Km/h. Ricordatevi anche che i fendinebbia posteriori sono fastidiosi
per l'auto che segue, quindi spegneteli una volta usciti dal banco di
nebbia!

Ci sono anche dei consigli validi per chi invece si mette
alla guida in condizioni di neve o basse temperature che forse possono
sembrare eccessivi, ma che possono tirarvi fuori da situazioni
potenzialmente spiacevoli. Evitate di guidare subito dopo la prima
nevicata, se possibile, in quanto non si potrà mai avere un'aderenza
perfetta, specialmente se non sono ancora passati gli spazzaneve.

Prima
di mettervi in marcia, raschiate per bene ogni superficie vetrata per
avere sempre la massima visibilità e non limitatevi a una veloce pulizia
del solo lato conducente con una semplice carta di credito. Fate
attenzione e guidate lentamente e con cautela, specialmente nelle
rotonde e nelle curve, in quanto gelate improvvise e ghiaccio totalmente
trasparente (il tenuto "black ice") possono essere sempre in agguato.

Portate
sempre con voi una coperta, una tavoletta di cioccolata e un giubbotto
catarifrangente (comunque obbligatorio) nel caso foste bloccati nella
neve. Controllate anche di avere il telefono cellulare ben carico.
Fermatevi in un luogo sicuro e riparato se dovesse scatenarsi una bufera
di neve, non vale la pena mettersi in cammino o proseguire la marcia
con poca visibilità.

Shiny82 ha scritto:Sgommare quando si parte, oltre ad essere da tamarri

ahahah sono morta